时间: 2024-09-29 22:18:46 | 作者: 铸钢件加工
轿车若没有靠得住的零部件，哪儿还有炫车技的场景，更别提后边“解救世界”的大团圆了！
但你能否想到，电影中这些奔驰、宝马等豪车的一个重要零部件，有很大的可能性产自万里之外的河南孟州。
坐落河南孟州的气缸套出产企业——河南华夏内配股份有限公司，现在现已把轿车发动机的“心脏”卖到了欧美等高端商场，装进了奔驰、沃尔沃等尖端豪车里。而在二十多年前，关于只出口东南亚修理商场的华夏内配来说，“抢占欧美商场”仍是个遥不行及的愿望。
1992年冬，在华夏内配作业的薛德龙赴美国调查时，发现一辆货车在雪地里停了一星期，司机居然还能轻松地敞开发动机。作业灵敏极强的薛德龙细心研讨后，总结出美国的轿车之所以可以在冰冷的冬天轻松发动，是因为轿车发动机里边过硬的气缸质量。
回国后，薛德龙就向厂里打报告提出了产品参加世界竞争的战略想象。2001年，薛德龙就任华夏内配董事长之后，就开端把气缸套嵌入世界闻名公司发动机的愿望付诸实施。
抱负很饱满，可实际却很骨感。回想起当年的情形，薛德龙仍浮光掠影：“其时仅仅有了走出去的主意和激动，但实行起来太难了。”
2001年之前，华夏内配追求参加世界竞争的经历并不是一片空白，产品出口也有着20年的前史，并有着亚洲最大气缸套出产商的称谓。
“亚洲最大仅仅一个称谓，其时悉数出口东南亚等修理商场，国外商场每年奉献的产量大概在30万美元，简直处于摆地摊的阶段，外国有名的公司底子看不上你。”薛德龙说。
怎样才干敲开与世界闻名公司协作的大门呢？通过细心、细致的剖析后，薛德龙给出了会这样的定论：主要是华夏内配的质量体系、工艺设备、人才资源跟不上。
穷则思变。2001年华夏内配开端调整自己的战略定位，在国内商场上持续稳固行业龙头位置的一起，加大与世界500强企业的协作沟通。通过与世界闻名品牌的协作，来提高本身的管理能力、产品质量和工艺设备。
2002年，华夏内配与春风康明斯协作一年之后发现，康明斯需求的气缸套是用原料共同的“贝氏体”做成，而国内其时出产气缸套所用的资料是硼铸铁，“贝氏体”这种原料其时仅在我国大学的教科书上有一小段的文字介绍，科研人员对它的了解绝大多数都是一片空白。所以，在简直两眼一抹黑的情况下，华夏内配发动了相关气缸套的研制作业。通过多方尽力，一年之后，产品顺畅研制成功并通过欧洲权威机构的判定，质量优于世界同类产品。
正是用“世界化+技术创新”两条腿并行，华夏内配敏捷在世界上打出了影响力。随后，奔驰来了，福特来了，通用来了……
2006年5月，华夏内配中长期发展规划一期工程、出资1.5亿元出口德国、韩国、日本气缸套项目开工建造；
2006年9月，美国福特轿车公司、通用轿车公司、戴姆勒—克莱斯勒公司、NIMAKE公司、韩国斗山、日本马自达、巴西康明斯等世界闻名公司不约而同，同期抵达华夏内配，进行更深层次、更广泛协作的商务洽谈，别离签订了产品协作、技术协作协议；
现在，搭上了中欧班列（郑州）的华夏内配，具有了渐渐的变多的欧洲客户，还让我国制作踏上了“晋级之路”。
2015年，德国客户真实的需求把缸套顶端的制作精度从本来的15毫米提高5倍，到3毫米。
为此，华夏内配在1.1万公里之外的中欧班列（郑州）汉堡站建立德国分公司，雇佣德国工程师参加研制，从欧洲引入仪器、设备，完结出产线智能晋级。一年半里，一批批我国制作的全新 “3毫米”极限缸套，坐上班列到德国赶考。历经8次检测，我国制作顺畅通关，华夏内配完全打入了轿车强国的朋友圈。
华夏内配的产品质量过硬，和欧洲不同的轿车制作商都有杰出的联系，并且有丰厚的经历和高技术人才，十分等待咱们下一步的协作。
据不完全统计，2013年以来，华夏内配出产的气缸套，占有国内商场40%的比例，世界高端商场占有率在40%以上。
与此一起，依托欧洲、俄罗斯子公司，企业还加快向白俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰等“一带一路”沿线国家进行商场布局，在添补商场空白的一起，也一点点驶向了愿望的远方。
