时间: 2024-10-09 04:22:52 | 作者: 大型铸钢件
1964年，跟着世界国内局势呈现严重改变，“三线建造”被提上了我国政府议事日程。之所以此项建造被命名为“三线”，还与当年我国军事地舆有着必定联系。
依据我国与四周的国家接壤状况和当地的天然、经济环境，我国被分为了三条“线”。
“一线区域”包含滨海和边境省区，如北京、上海、天津、辽宁、黑龙江、吉林、山东、江苏、浙江、福建、广东、内蒙古、新疆、西藏等。
“三线区域”则是指长城以南、广东省韶关以北、京广铁路以西、甘肃省乌鞘岭以东的广阔区域。这些区域，距西面疆土鸿沟上千千米，离东南海岸线千米以上，加之四面别离有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等绵亘不绝的山脉作天然屏障，在预备交兵的特定局势下，成为抱负的战略后方。
之所以如此区分地舆，主要是我国当年和美、苏两大阵营联系均显严重。为防止被侵略，故在占疆土总面积超三分之一以上的内地建造军事、交通、重工业厂商和医院、大学很有必要。
汉中因为地处秦岭一带，古来一向以易守难攻著称，故也成了“大三线建造”的要点区域。
所以，在1964至78年的 “三线”建造时期，有适当数量的技术密集型企业、高校、科研院所迁汉，许多优异的科研、技术人才也随之扎根汉中，给汉中带来了新知识、新技术，也带来了新的日子方式、思想办法、出产方式和劳作就业机会，对进步汉中人口的整体素质、昌盛汉中经济起到必定促进作用。
无怪乎有的人说：假设没有最初大规模的 “三线”建造所构成的经济实力的支撑和注入的物质文明和精神文明，那么，今日汉中与东部的距离不知要大多少倍。
从1965年起，滨海沿边各单位皆来汉中踩点，选厂陈述不断送上国务院，提出要处理交通运送问题、电力问题、三材问题等等。国家建委谷牧主任向周总理报告汉中 “三线”建造布局和选点状况时，周总理准确指出： “三个胖子 （指铁路、二机部、三机部），挤一个门，进得去吗？总要一个一个进，铁路是先行，铁路修通了，工厂所需的三材 （钢材、木材、水泥）才干进来，仍是先上铁路吧！”
为了衔接宝成铁路与襄渝铁路，1969年4月，我国决议 “抢时间建筑阳安铁路”。铁道部当即调驻兰州的榜首规划院和新疆乌鲁木齐的铁一局来汉中全面承当建筑使命。汉中各级领导分外的注重、亲临一线，发动百万建造者齐上阵，抢晴天，战雨天，风雨无阻，日夜奋战，为汉中的“三线”建造付出了辛勤劳作，做出了卓越贡献。仅用了2年零6个月，阳平关至健康的阳安铁路便在1971年10月全线年通车的阳安铁路也是我国第二条电气化铁路。而今日的汉中火车站就坐落在356.5千米长安阳安铁路上，令汉中人坐火车再有不必转至略阳县徐家坪站搭乘。
在全国一致布置下，汉中的 “三线”建造依照 “老基地带新基地，老厂矿带新厂矿，老工人带新工人”的“三老带三新”建造政策，一大批要点骨干企业、规划施行工程人员、科研单位、高等院校 “一分为二”，从人员到物资、设备都成套地迁到汉中。全区域在 “三线”建造顶峰时，党政军民工农商学各界活跃投入 “三线建造，人数到达百万之多 （不包含兴建大中型水库及农田基本建造）。汉中在整个 “三线”建造期间，各级领导及广阔群众，上下一心，群情昂扬，团结奋战，表现出前所未有的热心。
从1964年至1975年汉中三线建造时期，共落成了汉江工具厂，汉江机床厂，汉川机床厂，汉江机床铸锻件厂，汉江油泵油嘴厂，江南压铸厂，华燕仪表厂，核工业405厂，307厂，陕西飞机制造厂，千山人仪表厂，汉江轴承厂等。
现在，这些亟待从头敞开的厂区，处处都是杂草、落叶和巨大的树木。宣传栏还留存着往昔的回忆，就像昨日的故事并未走远。军工厂本来拥堵繁忙的出产日子场景消失在了大山深处，从前高耸庄重的厂区大门，从前繁忙的厂房车间，从前人声鼎沸的礼堂校园，都逐步被韶光的尘土层层掩盖。
另一方面，“三线建造”也为汉中带来了陕西飞机工业有限责任公司（隶属于中航西飞）的著名企业。现在，陕西飞机工业有限公司有员工近万人，占地面积313万平方米，财物总额130多亿元。公司已连续研制出预警指挥、情报侦察、援助搅扰、察打一体、运送投送五类配备40余型机型，为国防建造和国民经济发展做出了突出贡献。
