据守三线铸造战机“我国心”

  “从歼7到歼8，温俊峰院士把20年最美芳华献给了我国航空发动机研发作业，用终身凝成了爱党爱国的精力丰碑。”我国航发贵州红林航空动力操控科技有限公司党委副书记王新明追思道。

  4月23日，我国工程院院士、航空发动机规划专家温俊峰因病医治无效，在山东烟台去世，享年97岁。

  温俊峰1929年4月20日出生在绥远省（今内蒙古自治区）五原县。幼年亲历烽火，他从小立志为祖国强盛而斗争。1949年，他以优异的成果考入北洋大学采矿系，半年后进入清华大学航空系。

  肄业期间，温俊峰得知志愿军入朝作战，空军短少飞机，暗下决心要学好常识建造强壮空军。结业后，他留校任教，参加了北京航空航天大学初建，领导筹建了我国榜首个航空发动机薄壳强度课题研讨组，先后完结《三层圆柱壳超出弹性极限之稳定性》《喷气发动机壳体零件强度核算》《冲压发动机结构》等论著。

  1967年，国家作出“三线建造”的战略决策，在贵州建造出产歼击机和教练机的三线航空基地。“我没多想，就申请到贵州作业，由于在那里能更好地开释我的光和热。”温俊峰生前这样提起自己人生中的重要挑选。

  初到贵州，温俊峰白天和很多建造者一同忙规划，晚上就到工地建宿舍、修马路、安设备。“咱们分秒必争地忙活着，真是‘一万年太久，只争朝夕’。”温俊峰曾回想，“后来厂房建好了，出产开端了，发动机的轰鸣声响起来了，咱们的干劲更足了。”

  在黔中大地的20载年月里，温俊峰掌管规划研发了涡喷7、涡喷13系列多种型别的发动机。这两个系列发动机是其时配装国内歼击机主战机种的动力装置，撑起了近半个世纪的我国漫空。

  涡喷13发动机研发曾遇到困难时间——发动机在进行高空台模仿实验时，发生了“放炮”现象（即在运转过程中宣布相似鞭炮爆炸声）。外界纷繁质疑温俊峰，以为榜首批试制的涡喷13发动机无法上天。

  面临巨大压力，温俊峰镇定剖析原因，提出了“脚踏实地、勇于担任、多做实验”的科学验证办法。经研讨，他发现“放炮”现象的原因并不是涡喷13的质量上的问题，试飞是肯定安全的。

  首飞前，外界对他的质疑依然没有消除。有人乃至说：“若首飞呈现一些显着的反常问题，温俊峰要坐牢！”但温俊峰信任研发团队科研实验结果与科学素养，决然在20多份文件上签上了自己的姓名。

  当看到装着自己研发的航空发动机的飞机一飞冲天，首飞成功，温俊峰露出了欣喜的笑脸。

  1987年，温俊峰调到烟台大学任教，他一直不忘斗争几十载的航空发动机作业。他兼任我国航空工业榜首集团公司科技委参谋、贵州航空发动机公司技术参谋等职务，继续参加航空发动机规划研发作业。

  晚年，温俊峰挂念我国航发贵阳发动机规划研讨所（以下简称“我国航发贵阳所”）的开展，90岁高龄的他亲笔写下“脚踏实地、实验验证、厂所结合、再创光辉”的寄语，勉励新时代航发人打破研发瓶颈、霸占核心技术。

  “温院士离开了咱们，但他用一生实践铸就的‘动力报国’信仰将永久指引咱们以核心技术打破扛起‘铸心’任务，在攀爬航空科技顶峰的征途上勇毅前行。”我国航发贵阳所专职类型总师黄维娜说。

  我国航发贵阳所党委书记张金锋表明：“作为新时代航发人，咱们将永久铭记温院士在贵州深山里的据守，在航空发动机自主研发的新征途上续写‘我国心’的光辉华章！”

  心随银翼破云去，志在青山铸剑芒。后继者将不忘任务，奋勇向前！（记者 孙 瑜）