【车精选】深扒宝马5系其实买辆豪车挺简单！

  都不生疏，自1972年第一款5系推出便引起大批量的人群停步。在国内，大多数人关于5系的认知是从它的第五代和第六代车型开端的。

  第五代5系，底盘代号E60,它是BMW的规划总监克里斯·班戈在任时期所规划的最终一代车型。必须得说，这代5系是遭受谴责最多的一代。在有些人眼里，E60的规划太过于急进，丢掉了5系应有的商务基因。但是面临鹰眼大灯，蝴蝶尾灯，电子挡杆等一系列别出心裁的立异，更多的人则是被E60的别具一格所抓获。

  时至今日，还能看到E60在路上行进，二手车市场中也有不少车源。E60在二手车市场中差不多10万左右能收到车况很不错的，而12万左右能收到530Li，同等级车型中价格和动力都有很大优势。

  2009年由来自荷兰的阿德里安·范·霍伊敦克接任了克里斯·班戈规划总监的方位。在2010年下半年由阿德里安·范·霍伊敦克主导规划的第六代五系完成了国产，底盘代号F18。

  F18这代车型2010年上市，2017年停产，在全球创下了230多万台的销量，也是现在二手车市场中车源最多的一代五系。

  其实清楚明了F18自身是交融了班戈的理念，前大灯造型没有了第五代灯尾上扬的急进，但“天使眼“一向保存至今，并且成为了宝马继“双肾格栅”和“霍氏角落”后又一代表性规划。

  配图中这辆5系是2011款 523Li豪华版，现在二手车市场中价格差不多20万左右。

  这代车型在内饰方面，映入眼帘的是大面积的真皮、实木及镀铬饰条进行装修和装点，无论是规划仍是用料比起“长辈”E60强不少。内饰很多运用中控台连续了倾向驾驭员一侧的规划，表明BMW一向比较介意车主的驾驭感触。

  值得一提的是F18初期520Li和523Li，搭载的是类型N52B25直列6缸发动机，BMW的直列六缸发动机被誉为全世界最好的直列发动机。为了轻量化，这台发动机缸套运用铝硅合金原料，缸体中心部分运用铝合金原料，外层镁合金原料。并且带有可变凸轮轴正时控制系统，合作电子气门升程无级可调，这个技能到现在也是BMW看家本领。

  与这台直六发动机匹配的是来自ZF的8速变速箱，宝马官方声称这台变速箱终身免保护。不过小编以为，变速箱作为传动系统的中心部件，在到达必定公里数或年限后，多少都会存在一些磨损，并且时刻长了变速箱油也会发生蜕变、乳化等状况，所以替换变速箱油仍是有必要的，主张运用循环机替换。

  在二手车市场中，宝马5系不再那么遥不行及。关于购买二手5系而言，F18更为有用，是最受喜欢的一代车型，车龄不算长，车况也更有保证。而E60多了一份情怀价值，究竟它是历代5系中规划最前卫的一代车型，价格也更为合算。

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