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拿大众迈腾对比奥迪A4L 也许你们从一开始就选错了对手_车家号_发现车生活_汽车之家

时间: 2024-08-16 21:28:21 |   作者: 产品展示

产品介绍

  对于广大德系车爱好者们来说,一定不会对于大众集团旗下的两大当家花旦车型感到陌生。没错,我说的就是

  前些日子我就在“悟空问答”上收到了解答有关问题的邀请。有小伙伴提问道,“究竟奥迪A4L和大众迈腾的区别大吗?”相信这样的一个问题也曾经困扰过许多准备买车的小伙伴们。我曾在该平台上把这两款车型的区别,挑重点的部分逐一分析了一下,结果评论区瞬间就炸开了锅。竟然有人觉得的奥迪A4L和迈腾只是车标不同而已,甚至还有人觉得奥迪A4L的性价比不如迈腾……

  真的是这样吗?我今天就要和大家详细的捋一捋,看看这两款车的区别到底有多大,能否一概而论。

  虽然奥迪A4L和大众迈腾都是大众阵营的中型车,但是这两兄弟却搭载了两种截然不同的平台。A4L搭载的是MLB EVO平台,而迈腾搭载的则是MQB平台。绝对不能误以为MLB EVO平台和MQB平台仅只是发动机横置与纵置的区别,这两个平台差别可大了。

  MQB平台是由大众集团打造的平台,其覆盖了大众旗下的A00、A0、A以及B四个级别的车型,诸如第七代高尔夫、奥迪全新A3、斯柯达全新明锐等都是基于此平台打造。而MLB平台是由奥迪自己主导研发的,而MLB EVO是大众集团在MLB平台的基础上更进一步的研发升级而来的新平台。MLB EVO平台负责生产大众集团的B、C以及D级车型,诸如奥迪A4L、奥迪A6L、大众辉昂、宾利添越等车型。

  相比MLB EVO平台,MQB平台其实就是一个被限制了性能的平台。由于MQB是横置平台,受制于车宽影响,再加上变速箱布置问题,很难在其上安装六缸以上发动机。即使是六缸,也得是特殊的六缸。比如说搭载MQB平台的大众CC、途昂、R36,就搭载了一款VR6发动机。这种15°小夹角V型发动机在体积上更像四缸机,才能被塞在MQB横置平台下。众所周知,VR6发动机虽然体积较小,但相对来说更加“娇气”些,经常有可能会出现拉缸或烧机油的情况。

  而MLB EVO平台,由于其天生的纵置布局的优势,完全不用在意发动机的体积问题。从奥迪A4L上最小的1.4T发动机到宾利添越上6.0 V12发动机,对于MLB EVO平台来说,统统都能从容应对。不仅如此,MLB EVO还平台自带后驱属性,为此MLB EVO平台可以在一定程度上完成奥迪Quattro四驱系统或者大众4MOTION系统。只不过MLB EVO平台主打的是前置四驱,而后置四驱的任务交给了MSB平台。

  虽然奥迪A4L和大众迈腾都搭载了第三代的EA888发动机,但即便是同一代的EA888也有着各种版本。虽然迈腾搭载的EA888版本已经支持双喷射技术了,但是奥迪A4L上搭载的这台EA888发动机的版本更高,它还额外搭载了AVS可变气门升程系统。

  奥迪的AVS可变气门升程系统,主要是通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮来实现改变气门的升程,其原理与本田的i-VTEC非常相似。只不过AVS系统是通过安装在凸轮轴上的螺旋沟槽套筒,来实现凸轮轴的左右移动,进而切换凸轮轴上的高低凸轮,从而改变气门的开闭升程,实现发动机进气量的大小变化。由此可见A4L才是大众的“亲儿子。”

  看似同型号的发动机,却出现了配置的情况。你心里肯定会想这回变速箱总应该是一样的了吧!非也非也,虽然两车看似用的都是7速的湿式双离合,但由于两车发动机布局不同的原因,导致这两款车型使用的并非一款变速箱。大众迈腾用的是横置DQ380变速箱,而A4L用的纵置DL382变速箱。

  DQ380是一款横置湿式双离合变速箱,可以把它看做DQ500变速箱的简配版,其最大扭矩上限为380Nm。同理,DL382是一款纵置湿式双离合变速箱,可以把它看做DL501变速箱的简配版,其最大扭矩上限为400Nm。

  其实两车不仅变速箱不一样,就连换挡杆也都不一样。奥迪A4L采用的是电子档杆,成本更高且更有高级感,而迈腾用的依旧是传统的机械式换档杆。

  一辆车最核心的三大件无非就是发动机、变速箱和底盘,说完了前面两者我们最后再来比比两车的底盘。首先在两车的驱动形式上来看,迈腾全系都是前置前驱的驱动形式。而奥迪A4L除了前置前驱外,还有四驱车型。

  在悬架方面,两车的区别就更大了。迈腾采用的是前麦弗逊后四连杆的独立悬架,而A4L得益于纵置发动机的布局设计,它前后都采用了五连杆的独立悬架。不仅如此,要知道迈腾的悬架材质采用的大多数都是铸铁的单层冲压件,而奥迪的部分悬架材质则采用了成本更高的铝合金材质。

  铝合金悬架的优势是材质轻盈,但成本更高。铸铁悬架又分为好几种,有单层冲压件和双层冲压件等形式,其优势是成本低廉。因此铝合金材质的悬架都被应用在一些更高级的车型上。

  A4L的售价比迈腾贵,除了在配置上胜过迈腾之外,其豪华品牌的溢价能力也是不可忽视的。这两者虽然都是大众集团旗下的中型车,但不论从价格、配置到定位的差别都不小,因此以后看到类似“迈腾和奥迪A4L除了车标以外没有区别”之类的言论,可以一笑了之了。