700多万的劳斯莱斯换了引擎后居然换了个才2万块的老引擎

  为什么有那么多人对2JZ-GTE这颗引擎入神，为什么有那么多车种能够把它塞进引擎舱内，为什么劳斯莱斯幻影V12都不要，却要移植2JZ？

  说起2JZ，不得不说到几个关键词，Supra、直列六缸、3.0L、铸铁缸体、铝合金缸头、高功能...2JZ-GTE缸体部分选用灰铸铁资料，虽然重，可是却在滞震、耐磨、抗热冲击等方面有强壮的优势，为活塞的运动供给一个更安稳的渠道，而铸造的曲轴、凹顶活塞等也是确保其安稳发挥功能的根底。

  此外，灰铸铁资料的缸体结构还分外的简略，可是很有日式引擎风格的紧凑，缸径和冲程都是86mm，而且经过奇妙的规划，如在油滤和缸体之间规划了机油冷却设备，使其在遭受涡轮增压的压力之下还能保有很高的寿数，最大可承受2000hp的冲击。而缸盖部分则选用分量较轻的铝制资料，某程度上减轻了全体质量。

  所以，虽然这颗引擎现已间隔其初度问世有二十多年的时刻，但它依旧是充溢法力的，现在就连劳斯莱斯玩家都扔掉V12，移植2JZ了。接下来，咱们就来看看这辆装载了2JZ-GTE的劳斯莱斯幻影终究有怎么样的进程。

  这辆劳斯莱斯幻影原先搭载的是一颗能够爆宣布453马力、720Nm扭矩的6.75升天然吸气，可是在被车主了9年19万公里后开端问题不断，因此有了替换发动机的主意。而车主自身又身处改装想法十分有意思的日本，因此在改装大神的协助下，开端了移植2JZ-GTE的旅程。

  现在在这辆幻影身上的是一颗涡轮加机械增压的2JZ-GTE，经过Trust T78涡轮和HKSGT8555机械增压套件提高动力，而为了能够更好的确保这副引擎能够顺畅作业，改装团队还使为其定制了中冷器和 HPI Evolve水箱，并换上了HKS的铸造活塞，让它能在未来的日子里持续承受车主对它的检测。

  当然，移植了2JZ-GTE引擎，那么传动体系方面也理所应当的被改变了，这辆幻影现在运用的是丰田Aristo的四速主动变速箱，合作之下，现在最大可爆宣布600匹的马力，这比本来的453匹可是高出了近150匹的动力，可是你我都知道，2JZ-GTE的才能远不止600匹，究竟千匹上下的事例是经常被报导的。

  有了600匹的马力，刹车体系也要晋级了，这辆装载了日良心的英国车还晋级了hlins的减震和Akebono刹车片，以确保微弱动力下，刹车体系的安稳运转。

  未来，这辆2JZ-GTE幻影还能有怎么样的生长，600匹会是车主对它的最大希望吗？信任不会，究竟在这颗引擎的法力吸引下，车主仍是会持续对它进行晋级的，究竟，不差钱