世界第一！北京投350亿元建全球最大城市功能缝纫机进展神速

  近日小编从不同信息渠道了解到，总投资金额近350亿元的建筑面积全球最大城市综合交通枢纽站--北京市通州区城市副中心交通枢纽工程整个施工建设过程进展顺利，这个规划建筑施工面积267万平方米，占地67公顷的巨无霸交通枢纽工程也创造了历史，创造了奇迹，下面就和小编共同来了解一下这个工程吧。

  北京市通州区城市副中心，交通综合枢纽工程，是2019年11月底正式开工建设的，按照当时的工程项目施工规划，整个工期为60个月也就是5年的时间。如果建设进展顺利，工程将会在2024年建成投运，并一举成为建筑面积位居世界第一的综合交通枢纽工程。该工程以体量巨大，建筑规模巨大以及建设工程项目施工难度巨大而著称于世。为此该工程的建设实施工程单位也是号称全球，世界第一的建筑工程，施工及房地产投资公司集团，中国建筑股份有限公司下属的中建三局、中建四局党建筑业界的翘楚组成联合体负责承建。

  该交通枢纽站具置处于通州北京城市副中心的中心地带，在整个城市服务中心位置标号中列为01组团0101号街区，也就是杨坨区域，因此也能看出其在城市副中心建设中的地位之重要，该综合枢纽站成东北西南走向北盐在北京至哈尔滨铁路线处，西南方向直至北京大运河，而向东位于北京市六环路西沿，同时也被设计成了整个城市副中心，一轴一带空间结构的交汇连接点上，是副中心，重点建设的运河商务核心区发展的重要支点，之列为北京2016~2035城市总体设计中10个全国性客运交通枢纽中最重要的一个之一，属于建设轨道上的京津冀一体化重要的战略性支点工程，建成后将成为连接联通京津冀一体化区域的重要的节点和中心，对于加速京津冀一体化具有桥头堡功能。

  从该工程建设项目的主要连接线来分析，更能显示其突出的地位：该综合交通枢纽连接北京大兴国际机场和北京首都国际机场两大机场，同时汇聚北京至唐山拟新建的城际铁路、京哈铁路远期建设项目等多条普通和高速铁路项目，并且与纵横交错的城市地铁轨道交通网络（如地铁6号线、正在规划的平谷线线）相连接。 从该交通枢纽出发，15分钟内即可到达北京首都国际机场、30分钟可以到达北京大兴国际机场；60分钟内即可直达雄安新区，区位通达优势极为明显，为此就可以汇聚数千万计的人流客流。

  整个综合交通枢纽，最大限度地利用了地下空间，整个建筑规模中有接近一半，也就是128万余平方米的建筑面积均在地下设置，地上规模也仅为140万平米，这样就最大限度地节省了，地上寸土寸金的土地，整个交通枢纽，预计每日客流就超过50万人次，按此计算，一年365天交通客流量将超过1.8亿人次。同时为保障交通枢纽的客流顺畅，避免拥堵，提高效率，还对交通枢纽采取三层设置的模式：其中最下一层为城际轨道交通进出站台及轨道层；倒数第2层为城际车站候车厅、地铁换乘站及出租车进出去的；地下第1层与第2层基础设施设置差不多，均设有进站和出站候车厅以及出租车，地铁换乘站等，同时为了更好的提高站内的绿色化水平节约能源，还采取了地下三层的部分镂空式设计，让太阳光能够补给地下光源需求，减少能源消耗。

  该交通枢纽工程采取了国际最先进的城站一体化设计规划建设理念，也就是充分的利用地下枢纽空间，在实现交通枢纽功能齐备的前提下，聚焦地上城市空间功能布局，在地上更是形成了枢纽站区转乘换乘区站前核心区等分区功能，结合现代城市商场物流租车以及信息化等各业态，最大限度的便利城市交通枢纽中的客户，各类购物商业旅游需求，实现了以突出能枢纽城市缝合功能为支撑，以中心化推动多元化空间组合，整合融合区域经济社会生态等效益的集成，能够极大的提升区域经济发展的实力以及城市品质品位。

  从整个工程的建设规划，发展历史来讲，该综合交通枢纽工程于2017年5月26日开始做工程设计深化的招投标工作，标志着该交通枢纽工程已经初步确定了建设规划，两年后到09年11月底正式开工建设。而截止2020年的5月份，交通枢纽工程项目施工，更是进入了大干快上的阶段，中建三局负责施工建设的该项目01C区85%的桩基基础施工工程已完成并且6月份还进行了土方开挖主及整体的结构施工。

  目前最新的消息是，今年的2月16号，中建四局又在该项目的施工全套工艺流程中创造了一项国内顶尖的施工记录：共完成569根挤扩桩施工任务，并将单根长达31.2米的超深超大直径（钢管直径也长达1.6米，在国内属于最宽级别之一）钢管柱运入现场进行实施工程，该钢管柱重量高达111.2吨，厄钙类，钢管柱最终可不只是有一根，而是最终建成后需要打入该位钢管柱70多根，单单这些钢管柱的重量就达到了7770余吨。除此之外，该项目还采取了逆做法及自上而下进行实施工程，以及地下连续墙施工，灌注桩后注浆，密实混凝土等10多项，创新施工工艺技术。

  该城市交通枢纽同时也承载着建设世界级城市综合服务枢纽的宏伟愿景，建成后将成为面向全世界的城市名片，摇身蝶变为引领未来智慧交通枢纽的示范性工程，京津冀将由此在一体化的发展道路上增加一颗闪耀的节点，像镶嵌在华北区域的一个钻石，耀眼无比。让我们期待两年后的2024年这个具有世界级引领性影响力的工程尽情绽放吧。