量产车是什么意思

  量产车是小批量生产的汽车。指的是面向社会公开发行的车辆，通过必要的规格审定。国际上有个标准，量产车一定要达到50辆才可以称之为量产，并且量产车是针对非量产车而言的。非量产车指的是并不对外发售，由客户定制或者特殊需求的车，比如：概念车等。

  量产车就是这一个型号的车已经大量的生产了，并且开始推向市场了，大家基本上可以较为轻松的买到。市场定位已经较为准确了，价格也相对来说比较稳定了。

  汽车量产的原因：面向市场的新款车型因为产能的原因，只能开始小批量生产。比如生产一辆超级跑车，因为需求量小大部分工序需要人工，生产周期长，材料特殊，所以只能小批量生产。又或者刚出来的新车型，由于自动化机械水平较低，员工技能参差不齐生产效率低产能受限，刚开始也只能小批量生产。但是等工序员工技能比较完善后就能开始大批量生产。

  停产车可以在质量有保证的前提下购买。虽然说停产，但还是有少数的车辆，因此，预算不足的一些消费者，会考虑去选择停产的车型，毕竟在价格上会较低。选择停产车和选择二手车一样，一定要选择保有量大的，保有量大也就是说，花了钱的人这款车认可度高，有一定的可靠性，口碑好。只是因为时代的变迁，车企选择停产，或者推出继任车型。除此之外，保有量大也说明了，这款车的维修部件齐全，也较为便宜。选择知名度高的品牌，知名度高也就是说，多人选择这个品牌的产品，那么就是说这个品牌出来的产品，质量有保证。因此，购买停产车和选择库存车，二手车一样的道理，虽然顾虑多，但是选择对了，也会是一个不错的选择。

  量产车是小批量生产的汽车。指的是面向社会公开发行的车辆，通过必要的规格审定。国际上有个标准，量产车一定要达到50辆才可以称之为量产，并且量产车是针对非量产车而言的。非量产车指的是并不对外发售，由客户定制或者特殊需求的车，比如：概念车等。量产车就是这一个型号的车已经大量的生产了，并且开始推向市场了，大家基本上可以较为轻松的买到。市场定位已经较为准确了，价格也相对来说比较稳定了。汽车量产的原因：面向市场的新款车型因为产能的原因，只能开始小批量生产。比如生产一辆超级跑车，因为需求量小大部分工序需要人工，生产周期长，材料特殊，所以只能小批量生产。又或者刚出来的新车型，由于自动化机械水平较低，员工技能参差不齐生产效率低产能受限，刚开始也只能小批量生产。但是等工序员工技能比较完善后就能开始大批量生产。

  日产车品牌有：丰田、本田、雷克萨斯、英菲尼迪、马自达等。日产汽车牌子还是多种多样的，主要是根据花了钱的人汽车的喜爱和汽车市场需求等等，去生产制造更多符合消费者审美的汽车牌子。简单来说日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高。1、丰田丰田采用日本当地本土化名称，单看名字就知道是日本的品牌。丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。2、本田本田也一样，从名字上就能看出是日系车。本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌。3、雷克萨斯雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由凌志改为雷克萨斯，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。4、英菲尼迪或许是因为开头的那个英字，不少人都认为英菲尼迪是英国的车，事实上，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年。由于其设计独特前卫、操控表现出色，2006年进入中国市场之后，很快就获得了不少消费者的青睐。日产汽车集团已经决定2013年开始在湖北襄阳工厂进行英菲尼迪汽车的本地化生产，不过，看着眼前的形势，该计划恐怕是无法实施了。5、马自达对于马自达品牌的误解，主要来自于它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢？上世界70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断地发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。

  大众cc仪表显示加注量是提醒车主需要加油。加油需要注意的几点：不要等油灯亮起再加油，也不要把油箱加满。不要等油灯亮了再加油：油泵位于油箱内，油泵持续工作时温度比较高，浸在燃油中可以有效降温，而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的常规使用的寿命，存油太少或燃油耗尽有可能烧毁油泵。不把油箱加满：平时在市区开车，没有必要一定要把油箱加满，如果加满油箱就会增加引擎的负荷，会增加油耗。

  吉尼斯世界纪录最快量产车是西尔贝超跑（SSC-Tuatara）。品牌车型：这个品牌专门制造超级跑车，由于是个小众品牌，西尔贝的车型售价非常昂贵，这属于千万级超跑，性能也很强悍，并且都限量发售。品牌公司：西尔贝是Shelby-Supercars的中文译文，简称scc。此公司1999年成立，创始人是JerodShelby，总部在华盛顿，所以这是一家美国超跑制造公司。

  斯巴鲁是日产车。斯巴鲁：斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专门干汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工斯巴鲁汽车的标志采用六连星的形式。动力分配：Subaru主动控制的系统构成，Subaru各类型扭力分配控制管理系统，Subaru车身动态控制系统（VDC)，AWD&LSD与主动安全控制。

  日产车vdc是汽车动态控制系统，以下是关于vdc的介绍：简介：vdc是车辆动态控制系统的简称。vdc系统作为tcs/abs功能的补充，转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到，并通过g传感器、车辆速度传感器等，确定车辆驾驶状态（转向不足/过量转向）。特点：当车辆急拐弯或在光滑路面上行驶时，vdc系统改变发动机转矩或者对各车轮实施独立制动，以保持车辆在急转弯或光滑路面上保持车辆的行驶稳定。优势：新型vdc业务是传统idc面向服务转型的一个重要标志，可结合电信运营商自身在网络和安全方面的专长，实现用户对于云计算服务的需要，同时提高资源的利用率。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，vdc系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况任旧存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。

  丰田是日产车。丰田汽车是日本品牌，以品质闻名世界，品牌名称叫丰田汽车，英文是TOYOTA。丰田汽车的销量也曾多次排在榜首。进口丰田是日本生产，国内的有一汽丰田和广汽丰田属于合资汽车品牌。以下是关于丰田的相关介绍：1、丰田旗下主要车型：卡罗拉，凯美瑞，ES，亚洲龙，RAV4，汉兰达。2、丰田的涉足行业：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

  vdc为vehicledynamiccontrol的简称，中文称为汽车动态控制系统。以下是对其的扩展介绍：作用：当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况任旧存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。

  日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。一、什么是日系车：日系车泛指在日本生产或者在别的地方生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大的市场。但是由于中日危机以及后续发酵的严重影响，加之中国国产汽车的崛起，日系车面临着严峻的挑战，业绩急剧下降。二、为什么日系车受欢迎：日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，由于两次世界石油危机，使人们对汽车的要求发生了很大的变化，外观尺寸大，排量大的汽车销量急剧下降，而外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国变成全球上最大的汽车生产国和出口国，在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。

  日产车ps表示方向盘锁死，启动后方向盘锁死灯消失，方向盘锁死解除的方法：1、插入钥匙；2、将方向盘和钥匙同时向同一个方向转动；3、如果没有成功解锁，那就能将方向盘左右轻微转动一下，直到钥匙可以顺利转动。方向盘锁死是汽车非常基本的一个防盗功能，原理是通过钥匙的旋转，由弹簧来控制一个钢销子，当钥匙拔出后，方向盘只要有转动，那个钢销子就会弹进预先留好的孔里，然后卡住方向盘确保转不动，在方向盘锁死的情况下，方向盘会转不动，以此来实现防盗。日产全称日产汽车，是一家日本跨国汽车制造商，旗下最重要的包含核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪。

  日本生产的汽车有马自达，尼桑，三菱，斯巴鲁，丰田，本田，英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯等。日本车的特点是省油，耐用。马自达是一家很任性的公司，此公司买断了转子发动机的专利，并且一直在不断研发改进转子发动机。马自达号称东瀛宝马，马自达汽车的操控性比较好，并且马自达汽车的发动机技术是比较先进的。马自达旗下的发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。斯巴鲁是一个采用水平对置发动机的品牌，世界上只有两个汽车品牌采用水平对置发动机，一个是斯巴鲁，另一个是保时捷。水平对置发动机的重心更低，那么装备水平对置发动机的汽车重心也会更低，这样有助于操控。斯巴鲁旗下的车型在拉力赛场上取得了非常辉煌的成绩。三菱在拉力赛场上与斯巴鲁是竞争对手，三菱旗下有很多suv车型和性能车，车迷最熟悉的三菱性能车就是三菱的evo车型了，现在evo已经停产。本田是一个比较传奇的品牌，本田是为丰田制造活塞环起家的，后来本田又制造摩托车，最后本田开始生产汽车。本田早年间也是参加f1比赛的。

  日系品牌有日产，丰田，本田，三菱，斯巴鲁，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，马自达等。日系车普遍具有较高的耐用度，很多日系车连续开十几年后都不可能会出现一点故障。雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌算是日系车中的豪华品牌，雷克萨斯属于丰田旗下，英菲尼迪属于日产旗下，讴歌属于本田旗下。日系车的特点是车身较轻，燃油经济性较好，整车比较耐用。日本的汽车制造厂商大多数使用自然吸气发动机，也有一小部分厂家使用涡轮增压发动机，日本车的发动机技术都是很成熟的技术。日本车不追求性能，而是追求舒适性和耐用性，这样做才能够让车主只花很少的钱养车，日本车是非常省心的。现在有不少日系车品牌在中国都有合资工厂，例如东风本田，广州本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达等。建立合资工厂后，车辆的生产所带来的成本会促进降低，这样车子的价格会更加便宜。

  尼桑日产车好不好，还是要看具体使用情况的：1、看你用途，城市上下班用比较合适，耐用，省油。维保费用低；2、如果你经常高速远距离驾驶建议买德系，美系，车重，底盘扎实；3、看你个人需求来选择，日本车开起来轻盈，给油即走。德系美系开起来稳重，扎实；4、我自己的车就是日产，我就上下班通勤，偶尔出出远门，5年了，常规保养，没有坏过，开起来很轻盈，另外CVT真的舒适。

  本田是一个来自日本的汽车制造厂商，本田旗下的进口车是日本生产的，但是本田旗下也有很多车型已经被国产了，路上能够见到的大部分本田汽车都是国产的。本田旗下被国产的车型有思域，飞度，crv，奥德赛，冠道，xrv等。冠道是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高换挡平顺性和燃油经济性。

  日系品牌有日产，丰田，本田，三菱，斯巴鲁，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，马自达等。日系车普遍具有较高的耐用度，很多日系车连续开十几年后都不会出现一点故障。雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌算是日系车中的豪华品牌，雷克萨斯属于丰田旗下，英菲尼迪属于日产旗下，讴歌属于本田旗下。日系车的特点是车身较轻，燃油经济性较好，整车比较耐用。日本的汽车制造厂商大多数使用自然吸气发动机，也有一小部分厂家使用涡轮增压发动机，日本车的发动机技术都是比较成熟的技术。日本车不追求性能，而是追求舒适性和耐用性，这样可以让车主只花很少的钱养车，日本车是非常省心的。现在有不少日系车品牌在中国都有合资工厂，例如东风本田，广州本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达等。建立合资工厂后，车辆的生产成本会逐步降低，这样车子的价格会更加便宜。

  日本的汽车品牌有斯巴鲁，三菱，本田，丰田，尼桑，马自达，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等。日本车的特点就是省油，耐用，保值率高。在二手车市场保值率最高的车就是日本车了，本田和丰田的保值率是非常好的，但是马自达的保值率一直不怎么样。马自达是一个讲究操控的日本品牌，这个品牌被车友们称为东瀛宝马。马自达的销量不怎么好，所以二手车保值率就不是很好。丰田是全球最大的汽车公司之一，丰田的销量是非常高的，丰田旗下也有不少受到消费者狂热追捧的车型，例如汉兰达，凯美瑞，卡罗拉，ft86，陆地巡洋舰等。丰田汽车的质量非常好，有些丰田汽车开几十万公里后依然不可能会出现任何故障。本田是一家非常传奇的公司，本田生产出了不少性能很好的发动机，时下人气最高的本田应该就是本田思域和飞度了。有很多车友说本田是一家买发动机送车的公司，本田的发动机是相当厉害的。本田早年间是为丰田制造活塞环起家，后来又开始生产摩托车，最后开始生产汽车，本田还生产飞机。之前本田还有自己的f1车队，现在本田仍然是f1引擎供应商。

  日本生产的汽车有马自达，尼桑，三菱，斯巴鲁，丰田，本田，英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯等。日本车的特点是省油，耐用。马自达是一家很任性的公司，此公司买断了转子发动机的专利，并且一直在不断研发改进转子发动机。马自达号称东瀛宝马，马自达汽车的操控性比较好，并且马自达汽车的发动机技术是比较先进的。马自达旗下的发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。斯巴鲁是一个采用水平对置发动机的品牌，世界上只有两个汽车品牌采用水平对置发动机，一个是斯巴鲁，另一个是保时捷。水平对置发动机的重心更低，那么装备水平对置发动机的汽车重心也会更低，这样有助于操控。斯巴鲁旗下的车型在拉力赛场上取得了非常辉煌的成绩。三菱在拉力赛场上与斯巴鲁是竞争对手，三菱旗下有很多suv车型和性能车，车迷最熟悉的三菱性能车就是三菱的evo车型了，现在evo已经停产。本田是一个比较传奇的品牌，本田是为丰田制造活塞环起家的，后来本田又制造摩托车，最后本田开始生产汽车。本田早年间也是参加f1比赛的。

  汽车设计师的思想是天马行空的，概念车汇集了狂拽酷炫吊炸天的外观、智能化高科技的配置，表达的是汽车公司对未来汽车的发展的新趋势的设想和期待。它的存在有两个意义，一是突出汽车厂商的实力，二是为了试探市场，听取汽车行业人士的态度和看法。设计师不需要仔细考虑太多量产不量产的问题。而负责打造量产车的汽车工程师则要考虑到汽车落地投放到市场方方面面的实际性问题，比如成本、工艺难度等等。概念车的外观之所以如此酷炫，是因为车身用了非常多不规则的曲面折线，也没考虑风阻系数因素，这种造型加工起来不仅复杂而且制造成本也非常高，和市场上的量产车竞争将绝对没优势。有些概念车最后也得以做成量产车投放市场，但也是妥协让步的结果——在概念车的基础上做了大量的简化和改变。

  概念车也可以称作未来汽车，是汽车设计师对未来发展的新趋势的理想化超前设计，能体现某种新设计、新技术，具有消费导向作用但尚未推向市场的新型汽车。概念车还有分类，一种是真正的汽车，能跑，这种概念车接近于量产，其先进的技术已步入试验并逐步走向实体化。另一种是属于设计概念模型，这种概念车设计更为超前，但是由于成本、环境、科研水平等种种因素的影响，它在相当长一段时间内是量产不了的，也可能永不投产，只能作为对未来汽车发展的一种美好设想。量产车，顾名思义，就是已经大量生产了的车，一般来说，一定要达到50辆才可以称之为“量产”。量产车是已经确定好了定位、价格，并且已推向市场的车型，我们日常在路上看见的车都属于量产车范畴。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。