发布时间： 2024-07-21 14:15:15 作者: 爱游戏体育登录入口在线看
汽车及零部件产业是我市的主导产业、基本产业，是推进产业科创名城建设的重中之重。在全世界汽车产业持续低迷和疫情防控双重压力下，我市汽车及零部件产业如何抓住轻量化、电动化、智能化等战略机遇，化危为机、危中寻机，实现新的更大发展？27日举办的首期“科创沙龙”给出了部分答案。
“科创沙龙”由市科技局主办、扬州报业传媒集团参与策划，旨在打造融合国际化技术沙龙的社交属性、汇聚扬州技术创新领域人才、推动产业转型发展的交流平台、品牌活动，为产业科创名城建设提供源源不断的智力支持。本期“科创沙龙”以“汽车及零部件产业轻量化技术应用”为谈话主题，在聆听大家发言之余，记者对线名车企嘉宾，看他们如何克服疫情影响，通过技术创新、智转数改，助力企业逆势突围。
“公司每年对已生产问世的环卫设备和环卫车辆都会来优化，更为适合市场需求。”常青坦言，企业的创新不单是新品的推出，老产品的创新优化让企业在市场上的占有率更加稳固。
常青向大家推介了一款“竖直式垃圾压缩设备”产品。“我们2019年对这款产品做了优化，将原先的碳钢结构材料改为铝合金。”常青表示，优化后整个设备减重了1.5吨，变相地却增加1.5吨重的垃圾转运量，极大地提高了产品的使用效率。目前这款优化后的产品，经过一年半时间的运营，在重庆、成都两地已经全部安装好，做到了全覆盖。除了老产品的优化，金威环保每年都确保有新产品推出。去年公司研发的纯电动环卫车，目前在上海地区已实现了应用；今年与吉林大学合作研发的无人驾驶环卫车已研发成功，样车已经在吉林大学校园内使用。
坚持以创新驱动发展，一直在升级产品的质量，让金威着实尝到了甜头，市场占有率大幅提升。
“我们企业成立于2019年，第二年就遭遇了疫情，但我们通过主动突围，技术的改良，目前已成为全国快递车、冷链车等改装车厂的主要供应商。”许振江说。
“原先的汽车厢体的厢板都是采用木材、钢材、铝合金等材料，但近两年疫情的原因，原材料上涨，客户便提出了能否采取“既降成本、又减重量’的新材料替代。”许振江说，企业主动技术攻关，经过数十次实验，从市场中找出了新材料。这些新材料经多重检测，均符合客户的真实需求。“既达到了减重、减少相关成本的目的，而且平均常规使用的寿命均能达到8年到10年。”
企业主动技术攻关进行突围，在疫情和国内外汽车产业持续低迷的大环境下，万盛厢车新材料有限公司做到了逆势上扬。“2020年公司产值为4000万，去年达到了6000万。”许振江坦言，企业的发展离不开创新。也希望政府部门能多牵线搭桥，引荐介绍更多的优质资源给企业，让科学技术创新成为企业持续发展的源源动力。
“轻量化是汽车零配件行业永恒的主题。3月初，我们为广陵环卫提供的双筒提料收集车，再一次提升了公司的创新水平。”杨宝平介绍，客户招标时要求收集车在提升上料效率的同时，不允许洒漏。公司便决定采用去年新研发出的双筒垂直卸料系统。“交付时，我们的收集车整车质量比之前的传统车辆轻了200公斤，且上料效率更加高、装载容量更大。”
“我们将原先的单筒结构改成了双筒结构，通过增加传感器实现了垂直倾倒，保证垃圾不洒漏。”杨宝平说，增加传感器、加厚提升臂，势必会增加重量，但在设计时，公司对产品结构可以进行了优化，减少了钢板使用。而且局部采用BS700系列高强板替代传统钢板，壁厚由2.5毫米减到了1.5毫米。 “企业要想发展，就是要不断研究客户的使用标准，给自己加压，通过技术创新，促使企业在研发中设计更优的结构方案，达到‘减材增效’的目的。”
“这个系列的产品在2019年设计成功，样件在上汽乘用车某车型经过了一年的耐久试验，去年通过验收，形成了批量供货。”徐国光介绍，这款乘用车的发动机增压管，别看个头不大，却替代了国外进口，而且更加轻便。
徐国光介绍，发动机增压管的插头以前用的是国外进口的快插柔性接头，不仅价格昂贵、定货周期长，还需要进口相应的扣压设备才能将几个部分连接起来。为了打破这样的一种情况，亚琪汽车部件2019年开始研究设计替代产品。
“亚琪汽车部件自主研发生产了快插柔性接头不仅减少了产品的总重量，而且效果更好。”徐国光说，产品还采取了工程塑料替代金属材料，用三维吹塑机一体注塑成型，不仅实现了轻量化，还实现了成才工序的简单化。
“今年，我们通过材料转换已研发出三类高端轻量稳定杆，目前已通过验收并开始量产。”薛庚培说，“稳定杆”作为汽车空气悬架系统中的重要组成部分，是实现整车轻量化的“大动脉”。今年公司通过科学技术创新再升级，将原先钢材质的实心稳定杆改用铁材质的空心复合稳定杆，使重量减轻了近30千克。
“产品实现轻量化的同时，也使易损件数量大幅度减少，装配速度更快了，极大地提高了公司产能。”薛庚培坦言，空心稳定杆、复合稳定杆、驾驶室稳定杆等一系列填补国内空白的高端制造产品，是公司未来五年的销售增长点。对于汽车及零部件产业而言，只有通过科学技术创新，解决行业中存在的瓶颈问题，才可以获得生生不息的动力源。
“公司刚为研发的一种球墨铁气缸套的产品申请了专利，并获得了客户的高度认可。”王永芳说，目前国内的气缸多采用灰口铸铁，而灰口铸铁中的石墨形态极其尖锐，已经不适应市场需求。为此，公司主动出击，研发新品并申请专利，确保市场占有量。
王永芳说，缸套的关键工序包括配料、熔炼、球化孕育处理、浇注工序等。以浇注工序来说，一定要保证缸套成品无缺陷，每一件成品都要进行X光拍照。“以前检测的照片数据先由人工进行判断，然后再对照标准照片进行判断，假如慢慢的出现不合格，还要通知前序铸造工艺人员，工艺人员再回到机台上，根据经验调整工艺，直到检测合格为止。”王永芳说，为改变这一现状，公司适时引进高新技术仪器代替人工检测，不但节约了成本，还提高了产品的精密度，使得公司的利益最大化。近年来，公司通过科学技术创新，沿着“轻材质”制造转变发展方式与经济转型，使企业的产值实现了逐年上涨。
市科技局局长王友芳说，沙龙将聚焦“323+1”先进制造业集群，邀请拥有非常良好发展前途、技术特色的优质企业，也会邀请有丰富相关行业从业经验的嘉宾，也欢迎热爱技术、热爱创新、热爱分享的志同道合的朋友。
这个沙龙，每期主题不同，可以是分享科技发展的最新政策、最新成果和前沿理论，也可以是展示企业最新的研发进展与商业化项目案例，还可以是为优质产业项目和投资机构搭建投融资交流的平台。
这个沙龙，将常态化、不定期举办，活动地点也不局限于科技广场的创业咖啡厅，未来将走进园区、走进企业、走进乡镇，发掘了解新技术、新项目。
希望“科创沙龙”成为扬州科创者的社交派对，成为扬州科技的品牌活动。 通讯员 柯季
