发布时间： 2024-08-23 08:20:54 作者: 爱游戏体育登录网页入口
对于汽车的变速箱大家都知道，比较主流的就是AT和双离合变速箱，朋友们都知道双离合和AT变速箱都是采用齿轮组的原理运作的，同时很多朋友都很喜欢AT变速箱，其中原因有很多，比如说AT的变速箱寿命更加长和故障率较低，以及能节约使用的成本。那么今天甜甜带大家一起来了解一下双离合变速箱和AT的变速箱，两者的区别主要在哪里？为什么AT受到很多人的喜欢。
事实上双离合和AT的变速箱，本质其实都是由齿轮组所构成的。使用材质都是一样的，都是由碳钢、合金钢、球墨铸铁，以及灰铸铁等原材质的。它们的材质常规使用的寿命事实上都是一样的，大概都要在40万公里以上，但是双离合和AT变速箱的常规使用的寿命区别到底是从哪里区别出来的呢？
实际两者的寿命长短根本原因是它们的动力组成部分，两者的动力组成部分区别很大，AT变速箱的动力部分，它的液力变压器是和发动机的连接，是通过变速箱油带传递动力带动变速箱，是属于非刚性链接，而双离合变速箱是通过双离合的模块链接的，通过两个离合器片的摩擦传递动力的，由于双离合变速箱的摩擦致，使双离合的常规使用的寿命，要比AT变速箱的液体动力传送寿命就小了很多，但是这同样是需要个过程慢慢反映出来的。
据统计液力变矩器（就是AT变速箱）在首次大修前的行车里程最低为12万公里，但是双离合模块的里程是一定要通过离合器片的寿命的，而统计的离合器片寿命有可能可以承受275000次的离合分离与结合，有专业人统计，在拥堵的城市道路情况下最多在一公里就要换挡九次，所以双离合变速箱的常规使用的寿命和路况也是有关的，不过湿式双离合的磨损程度还是要比干湿双离合的低一些的。
早在1940年通用旗下的有很多车型，都慢慢的开始大规模的使用AT变速箱，而事实上双离合在1940年也已经研发出来了，但是由于种种原因吧，并没有车企使用双离合的变速箱，一直到80年代的时候，双离合的技术被保时捷投入了使用，所以AT变速箱一直在被车企所使用，同样也是在不断的升级进化，所以AT的成熟稳定性就很高，故障率来说也就更低了。据悉某网站统计2019年因变速箱投诉的前十名车型中有7款车型所用的是双离合，一款用的是AT变速箱。
接下来我们来说说油耗，在自主品牌传祺GS4中就同时用了AT和双离合两种不同的变速箱，其相同的1.5T发动机，AT变速箱的油耗是7.2L，而双离合的油耗为6.6L，通过这一个数据分析来看，双离合的变速箱确实是油耗要低于AT变速箱的。
而AT和双离合两款变速箱都是有各自的优势的，不过明显AT的优势要多一些，同时在节省成别来说的话AT的要高于双离合变速箱的，那么朋友们对这两款变速箱有什么看法呢？欢迎在评论区讨论，我是甜甜感谢关注和支持，我恩下期再见
